Fast Forward F4C DT240

Así se llaman mis nuevas ruedas para mi querida perla negra. Hacía mucho tiempo que quería probar unas ruedas con algo más de perfil y tras barajar muchas opciones (Zipp, Shimano, Hed…), vi la luz y me lancé a probar las FFWD que a priori reúnen todas las características que se pueden pedir: rigidez, ligereza, fiabilidad y buen precio. Además quería unas ruedas con buenos carretes y que mejor que los DT240s; ya he tenido dos juegos anteriormente en la bici de montaña y me tienen completamente enamorado. Teniendo clara la marca me costó decidirme por el perfil: 40, 60, 90… 90 es una locura y quizás 60 también si no es para hacer exclusivamente llanos y/o triatlón. Por lo tanto, la mejor opción, la más equilibrada y polivalente es el perfil 40. Y luego solo me quedaba buscar un sitio donde comprarlas.
El distribuidor en España es muy atento y me contestaron un par de mails en menos de 24h pero no tienen ninguna tienda que venda FFWD en Girona provincia. Con lo cual me decidí por internet, porque además el precio no tenia comparación, ahorrándome casi 500€, con lo que al final pedí en Wiggle un juego de FFWD F4R DT240 para cubierta. Como siempre, cero problemas para pedir las ruedas, todo claro y bien.
Tras recibir las ruedas con algo de retraso por culpa de los inútiles de DHL, llego a casa, las abro y… uaaaa!!! Que pasada, que bonita, que guapa esta rueda delantera como gira… saco la trasera y… uaaaaa!!! Que guapa, que pasada, voy a ver como rueda esta… O_O’ DIOS! ESTÁ DESCENTRADA! No. No. Descentrada no, estaba así:
Casi me pongo a llorar. Se me cayó el mundo a los pies... menuda mierda más grande! Lo que sigue os lo podéis imaginar: mails, fotos, más mails, miedo, haber si no me las cambian… las mando para Wiggle y cuando las reciben me dicen que me las cambian. Problema: no quedan en stock. Me dicen que para finales de mes. Días más tarde otro mail: para finales de febrero… menuda mierda. Ya me había resignado y solo me quedaba esperar… y un día me encontré un mail que me alegro el día: habían conseguido un juego de ruedas y ya había salido para aquí. En tres días las recibí, perfecto. Y ahí llegó otra sorpresa: no eran las F4R sino las F4C, la versión Control que lleva 24/28 radios en vez de los 20/24 de las Racing. Al principio me decepcioné, pero pensándolo mejor, quizá me hicieron un favor ya que serán mucho más rígidas y resistentes.

Sensaciones

Tras todo el rollo, vamos a lo que interesa. Pese al frio, viento, nieve y en general mal tiempo de esta primera parte del año, ya les he podido pegar algún que otro kilometrillo. Las ruedas FFWD vienen completísimas, incluyendo funda, fondos de llanta, alargadores de válvula y unos cierres bonitos y efectivos (que pesan 81g el par).
Tras montarlas en la bici, lo primero que gusta es lo cuidado que está el aro: bien terminado y con los adhesivos lacados. El radiado es muy correcto, sin desviaciones y con una tensión uniforme en todos los radios DT Aerolite, aunque no llega a la perfección/precisión de un montaje a maquina (como unas Shimano o Mavic). Y que decir de los bujes DT240s, impecables y con un rodar infinito…
En la primera salida, sensaciones algo dispares. Por un lado se nota mucha rigidez, las ruedas son muy reactivas y aceleran en llano con alegría. Hace falta muy poco para acelerarlas y una vez lanzadas es increíble como ruedan sin parar y pidiendo más velocidad, sin duda carácter marcado por los bujes. Pero por otro lado, en subida o picando para arriba se notan mucho más perezosa en comparación con mis R-Sys: la gravedad hace justicia y la diferencia de peso en los dos juegos de ruedas se hace palpable. Estas FFWD pesan 1696g con fondos de llanta, alrededor de 350g más que las Mavic. Y eso se nota…
Una de las cosas que me daba miedo era el tema del viento y no es para tanto. Lateralmente casi pasa inadvertido, al menos comparando con las R-Sys. Cuando sopla, sopla y punto, y no se nota más en estas ruedas. Lo que si se aprecia es que cuando el viento es a favor, empujan más que unas ruedas de perfil bajo, digamos que agarran el viento y te ayudan un poco más a acelerar. Da gusto marcarse un tramo de viento a favor rodando a más de 50km/h… Bajando era otro punto negro que me habían comentado de las ruedas perfiladas y en lo poco que he bajado de momento no noto nada diferente, total confianza con sus reacciones.
De momento y acabando, el único pero que les puedo poner es que los indicadores de desgaste del aro no están muy bien acabados y frenando se notan cada vez que pasan por la pastilla, enganchándose un poco, dando una sensación de inseguridad acusada. Por suerte, esta sensación se va desvaneciendo conforme se van usando y todo hay que decirlo, aún no he hecho ninguna bajada donde haya podido exigirle al freno y rodar un poco las pastillas nuevas.
Si aguantan kilómetros y un par de años me daré más que satisfecho. Y me quedo con las ganas de probar las mismas FFWD de tubular, con un peso inferior al de mis R-Sys que deben ser la bomba rodando e incluso subiendo… pero con los hándicaps del tubular y la frenada del carbono.